Если же причина ремонта коррозия для металла, а гниения, плесени или поражения насекомыми для дерева, то надо рассматривать каждый случай индивидуально http://www.vorota-garand.ru/statii/69-avtomatika-nice/
Если площадь пораженного участка невелика, то проблему можно решить своими руками http://www.vorota-garand.ru/catalog/promyshlennye-vorota/
Но если почти вся площадь полотна поражена, то в таком случае целесообразнее будет проведение замены http://www.vorota-garand.ru/statii/70-avtomatika-marantec/

Техническое обслуживание ворот, шлагбаумов и рольставней направлено на предотвращение поломки оборудования или его частей, снижение расходов на плановый ремонт, увеличение срока службы частей и узлов, оборудования в целом http://www.vorota-garand.ru/statii/70-avtomatika-marantec/
Как любой сложный механизм ворот, шлагбаумов и рольставней требуют регулярного технического обслуживания, поскольку поломку легче предотвратить, чем проводить постоянные дорогостоящие ремонты http://www.vorota-garand.ru/statii/63-sektsionnye-vorota-tecsedo-garazhnye-i-promyshlennye-vorota/
Для промышленных ворот и интенсивно используемого оборудования мы рекомендуем проводить техническое обслуживание 1 раз в квартал http://www.vorota-garand.ru/catalog/otkatnye-vorota/
Для бытовых ворот или оборудования с низкой интенсивностью эксплуатации достаточно планового обслуживания от 1 до 2-х раз в год, как правило весной и осенью http://www.vorota-garand.ru/services/remont-vorot/

Шум во время движения полотна – скрип или стук http://www.vorota-garand.ru/catalog/garazhnye-vorota/
Подобные звуки чаще всего бывают, когда в механизме загрязняются или изнашиваются подвижные части – ролики или петли http://www.vorota-garand.ru/catalog/promyshlennye-vorota/
Возможны также неполадки в системе направляющих: в пазы, где происходит перемещение роликов, могут попасть посторонние предметы, или же они могут просто деформироваться http://www.vorota-garand.ru/statii/93-komplekt-vorot/
Чтобы устранить данную проблему, необходима чистка и смазка своими руками подвижных элементов http://www.vorota-garand.ru/catalog/avtomaticheskie-vorota/

механические разрушения внутри привода, возникающие вследствие работы с перегрузками http://www.vorota-garand.ru/catalog/avtomatika-dlja-vorot/avtomatika-dlja-sekcionnyh-vorot/
Чаще всего из-за неверной развесовки створки, ошибки в выбранной мощности двигателя (оценки веса створки), неверного подбора фурнитуры, неправильного монтажа ловителей, требующих значительного усилия для освобождения створки http://www.vorota-garand.ru/
Это тоже замена, причем экономически выгоднее замена этого узла в сборе с одновременной настройкой фурнитуры http://www.vorota-garand.ru/catalog/raspashnye-vorota/