Выполните ремонт радиатора двигателя http://dmalmotors.ru/
Вместо болта вставьте в него краник для слива http://dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html
Промойте водой или спецсоставом, продуйте с двух сторон http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
Если протекает одна трубка, заварите её http://dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html

Есть малые детали, но без них не поедете http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html
Например, упорные полукольца http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
Они предотвращают осевое перемещение коленвала http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101
Снимая коленвал, сами убедитесь, что они стерлись http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html

Нужно также отметить, что на указанную цифру сильно влияет качество обслуживания, ГСМ, топлива, индивидуальные особенности эксплуатации, возникающие неполадки и своевременность их устранения http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101
Другими словами, ресурс мотора можно как существенно увеличить, так и значительно сократить, причем зависит это от обслуживания и самого водителя http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html

Роман: Хочу узнать приблизительную стоимость капитального ремонта (с расточкой блока, шлифовки головки и КВ) с запчастями ДВС 6G74 (3,5л, атмосферный, V6)
Шток натяжителя цепи ГРМ вышел на пять зубов, комплект цепи ГРМ рекомендован к замене, тем более что работа по замене цепи ГРМ в данном случае является попутной и поэтому бесплатной http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html

Еще различных серий очень много, и в основном все силовые агрегаты вполне удачные по своей конструкции и надежности http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
Но среди моторов Тойота есть и не слишком ДВС, в частности, не с лучшей стороны себя зарекомендовала серия V-образных ДВС VZ, среди их недостатков отмечается: