В настоящее время очень часто механизмы и устройства работают на электроприводе. Для этого используется асинхронный двигатель, оснащенный короткозамкнутым ротором. Несмотря на свою востребованность, этот двигатель обладает и некоторыми минусами. Было бы интересно узнать о нем побольше.

К сожалению, этот вид двигателя обладает увеличенным пусковым током, который может превышать обычные показатели почти в семь раз. Кроме того, отрегулировать скорость, с которой вращается ротор в двигателе, практически невозможно. Вы можете использовать для такой регулировки механические способы, однако в результате будете наблюдать слишком большие затраты электроэнергии, да и механические нагрузки на устройство окажутся чрезвычайно велики. Таким образом, есть вероятность «посадить» двигатель очень быстро.

Однако в свое время было изобретено устройство, которое помогает сегодня решить обе эти проблемы. Прибор, который действует не на механическом, а на электронном принципе, называется частотным преобразователем.

Такой частотный преобразователь, управление которого называется широтно-импульсным, может уменьшить пусковой ток до пяти раз. Помимо этого, преобразователь гарантирует мягкий запуск самого двигателя, в результате чего привод управляется в соответствии со схемой частота-напряжение.

Благодаря использованию частотного преобразователя, есть возможность снизить энергозатраты до 50%, а также запустить связи между приводами. В результате, вся система переходит на другие условия работы.

По сути частотный преобразователь – это инвертор, в котором напряжение преобразуется дважды – 220 или 380 В идут на выпрямление через диодный мост на входе, а потом это напряжение фильтруют конденсаторы. Таким образом, проходит преобразование на первом этапе. Вторая очередь – это формирование ШИМ последовательность с заданной частотой. В этом процессе задействованы микросхемы управления и мостовых ключей IGBT. В результате при выходе преобразователь выдает прямоугольные импульсы, которые проходят фазу интегрирования и преобразования в напряжение, схожее с синусоидным. Это происходит благодаря индуктивности статора самого двигателя.

Выбирать частотный преобразователь необходимо, исходя из нескольких критериев. В их число входят функциональность, способ управления, мощность, диапазон регулирования частоты, общее число входов управления и сигналов на выходе, сетевое напряжение, шина управления.