Есть данные, что сейчас по стране имеется более 188 тысяч пешеходных переходов. Российская Госавтоинспекция с ноября 2011 года провела проверку на более 165 000 пешеходных переходов по всей стране. Результаты неутешительные: 49 000 действующих в настоящее время в разных регионах пешеходных переходов не удовлетворяют существующим требованиям. Проверка охватила полностью все переходы в 45 регионах России, больше двух десятков субъектов были обследованы на 80-90%.

Главные проблемы

Если в Москве сейчас решают, как и где лучше применять новые технологии нанесения дорожной разметки и производства дорожных знаков, то во многих провинциальных населенных пунктах обнаружить ту же «зебру» на дорожном покрытии просто не удается.

Прошедшая проверка показала, что нормативы нарушаются особенно явно в Белгородской, Орловской, Тверской, Курганской областях, а также в республиках Коми и Марий Эл. Так примерно 90% от имеющихся переходов не отвечают нормативным требованиям. Чаще всего фиксировалось отсутсвие дорожной разметки. «Зебра» либо была стерта, либо вообще не нанесена.

Для многих ответсвтенных лиц проверка Госавтоинспекции обернулась возбуждением дел. По следам обнаружения ненадлежащего обустройства пешеходных переходов количество возбужденных дел составило 7000. Из них каждое пятое в отношении предприятий, в чью сферу деятельности входит обслуживание дорог. Сумма наложенных штрафов составила более 27 000 000 рублей.

Тревожные цифры

Сегодня сводки приносят неутешительную информацию: количество аварий, соврешаемых на самих пееходах, растет. 2011 год ушел в прошлое с 16 839 происшествиями. За 12 месяцев на «зебре» погибли 1 144 человека (это на 9,8 % больше, чем в 2010 году). Анализ ДТП в районе пешеходных переходов показал, что виновниками в 85% случаев являются водители.

Проведенный рейд выявил также и то, что современные требования к дорожной разметке и оформлению пешеходных переходов не обеспечивают необходимый уровень безопасности ни для пешеходов, ни для водителей. У нас нет четких критериев для возведения внеуличных переходов, а наземные размещаются на многополосных дорогах. Отсутствуют обязательные требования к искусственному освещению пешеходных переходов, расположенных за пределами населенных пунктов. Все эти причины усугубляют ситуацию и провоцируют совершение ДТП с тяжкими последствиями.

Что делать?

Специалисты предлагают наносить дорожную разметку на переходах не одними белыми линиями, а контрастирующим сочетанием желтого и белого цветов. Еще есть предложение о нанесении перед нерегулируемыми переходами такой дорожной разметки, которая бы имитировала искусственные неровности. Столичные водители уже поробовали и другое новшество - светофоры со световой индикацией на солнечных батареях.

Наибольшую опасность представляют собой сегодня бессветофорные переходы, дорожная разметка которых покрывает несколько полос. Движущиеся по соседним полосам автомобилисты не всегда могут вовремя увидеть из-за потока машин по бокам вышедшего на «зебру» пешехода. Такие места лучше всего оборудовать светофорами, а при их отсутствии водители должны быть очень бдительны.