С недавнего времени, когда шинных дел мастера изобрели и стали производить для продажи фрикционные шины, они же «липучки», автолюбители не утихают в спорах: что же лучше, старые добрые шипы, или новоявленные фрикционнки? Но не все об этом думают. В некоторых европейских странах, и даже в далёкой Японии шипованная резина запрещена законом. Там без всяких лишних вопросов эксплуатируют «липучку». Зимы в этих регионах мягкие и короткие, большую часть года дорожное покрытие чистое, и шиповка просто напросто портит его.

А вот в странах северных регионов, в Финляндии например, только и ездят на шипах, так как с такими морозами на другой резине невозможно управлять автомобилем на обледенелой дороге.

А вот у нас зима изменчивая. Может меняться не только из года в год, но и даже во время одного сезона. Вот и гадают наши владельцы авто, на чём лучше ездить в этот период, не отличающийся постоянством. Выбирать всё равно каждому придётся самому, так как покрышки обоих видов имеют и достоинства, и недостатки одновременно.

«Шипастые» колёса

Шипы всегда являлись отличительной чертой зимних шин. С каждым годом производители мучают свои головы, изобретая новые способы их нанесения и распределения. Маленькие стальные кнопки размещают на протектор специальным образом, сочетая в различные узоры, чтобы обеспечивать более надёжное сцепление с обледенелым скользким покрытием.

Плюсы шиповки

• Точно известно, что шипованные изделия эффективнее противостоят обледенелым и заснеженным дорогам, чем их нешипованные аналоги;
• они отличаются длиной тормозного пути на льду в меньшую сторону, иначе говоря, тормозят шипы лучше;
• Общая управляемость транспортным средством на таких колёсах намного лучше.

Как видите, достоинства очевидные, и спорить с этим просто глупо. Однако, как странно бы это не казалось, у этого вида шин есть и недостатки.

Недостатки шипов

• Если дорога подтаяла и стала сырой, все достоинства шипованной резины теряются, сцепление с таким покрытием ухудшается в несколько раз;
• Повышенное шумовыделение, и как следствие пониженная комфортность;
• Если асфальт чистый от снега и льда, то металлические шипы портят его;
• Слегка повышенный расход бензина.

Подробнее о липучках

Так чем же они отличаются от зимних шин? Ламелями! Именно ламели, очень маленькие узоры протектора, заменяют шипы на фрикционных аналогах. То есть, протектор играет роль одной большой присоски, «клеящейся» к скользкому покрытию. Чем они хороши:

• Хорошо показывается себя не только на наледи, но также и на сыром, и даже сухом дорожном полотне, поистине всесезонное изделие;
• благодаря специальному составу отлично противостоит высоким температурам, сохраняя свои свойства даже на раскалённой ярким солнцем трассе;
• малая шумность;
• не портят асфальт;
• разрешены к использованию на всей территории Европы.

Но при этом они всё-таки проигрывают шиповке в эксплуатации зимой.

Так что же выбрать? Если поездки совершаются в пределах города, где дороги всегда чистят и обрабатывают реагентами, можно ограничиться липучками. Но при выезде за город без шипов не обойтись.