Необходимость в таких системах, как кабельные прицепы, может возникнуть у каждого. Но для того чтобы они принесли реальную пользу, вам необходимо ознакомиться с некоторыми особенностями, а также определить, с какой именно техникой они будут нормально взаимодействовать. Как правило, именно двигатель является камнем преткновения для многих покупателей. Точнее, его мощность может позволить или же нет применение данного вида конструкций. Для того чтобы у вас такие проблемы не возникали, нужно помнить о некоторых правилах. Базовая сборка, которой выделяются кабельные прицепы бкм 317 от производителя, 6х4 имеет двигатель, с объемом 290л, 8х4 – 336л. Это стандартные данные, но не предельные. Техника может быть оснащена двигателями более мощными, доходящими до 410 л. При этом возрастаем стоимость базовой комплектации (около 2000$). Такие двигатели снабжены водяным охлаждением, интеркулером, турбонаддувом и впрыском топлива. Большинство желающих приобрести специализированную технику утверждают, что объем в 290 л для техники, весящей 25 тонн, не обладает достаточной мощностью. Однако тесты производителей доказывают обратное. Именно такой объем считается оптимальным. На самом деле он способен вынести и 30 тонн без каких-либо осложнений. Для увеличения мощности двигателя не обязательно полностью его менять, достаточно лишь установить более мощную турбину. Такой измененный двигатель прослужит намного меньше, следует это учитывать. Климат и погодные условия нашей страны обуславливают подогреву кузова второе место в списке самых важных факторов при выборе техники. В специализированной технике кабельный прицеп представляет собой систему труб, проходящих под дном кузова и обеспечивающих проход выхлопным газам. Именно с его помощью можно достичь положительного результата, а также минимизировать расходы, которые могут потребоваться. Подъемник кузова может вам потребоваться. Поэтому вы должны рассматривать данный аспект. Стоит также обращать внимание на такой критерий, как местонахождение гидроподъемника. Существует всего два варианта его расположения: под кузовом и за кабиной. Наиболее надежным считает подъемник, установленный за кузовом. Именно такой вариант присутствует на российской специализированной технике. Во время подготовки к зимнему периоду все подъемники будут заменены на более морозостойкие голландские варианты.