Хотя модель «Лада Ларгус», выпускаемая с конвейера АвтоВАЗа, не может считаться абсолютно российской, так как в её разработке большая доля принадлежит концерну Рено, не признать достойное качество этого продукта отечественного автопрома нельзя.

На новом этапе развития автомобильного производства «Лада Ларгус» может считаться таким же прорывом, как и первые «Жигули», сошедшие с заводского конвейера в прошлом веке. Для неизбалованного российского покупателя это вполне достойная машина по приемлемой цене.

Универсал бюджетного класса имеет просторный салон, который можно использовать как для перевозки грузов, так и дополнительных пассажиров, подобно приличному минивэну. Путешествовать на «Ларгусе» весьма комфортно: окна – большие, как у французских «родителей», шумоизоляция на высоте. Да и снаружи выглядит автомобиль очень симпатично. Его легко узнать по большому фирменному значку впереди. Но самое главное, что отличает его от других российских «собратьев», - он надёжен. Покупателей радуют такие до последнего времени казавшиеся экзотикой мелочи, как подушки безопасности и литые диски, доступные в некоторых комплектациях.

Под капотом «Ларгуса» находится 8 или 16-клапанный двигатель объёмом 1,6 литра. Для движения по российским дорогам со скоростью не выше 100 км/ч этого достаточно, но затевать гонки на трасе не стоит, так как обгон будет небезопасен из-за небольшого запаса мощности. Главное достоинство для поездок по нашей стране – большой дорожный просвет - 175 см. Подводя итог, следует признать, что в качестве «рабочей лошадки» «Ларгус» оправдает себя на все 100%.

Желающим придать своему железному другу индивидуальность можно посоветовать купить литые диски на Ларгус. Сделать это можно не только в обычном, но и в интернет-магазине. Второй вариант сэкономит время, а возможно, и деньги.