Детище концерна Daimler AG в этом году выпустило на рынок серийную версию Mercedes-Benz CLS Shooting Brake. Его концепт был продемонстрирован миру еще в 2010 году. Тогда универсал с кузовом CLS казался неконкурентоспособным, особенно в сравнении с Мерседес E-Class Estate с его вместительным багажником. И уж «shooting brake» («стремительная пуля») вовсе не ассоциировался с практичностью и эстетствующим спортивным обликом. Несмотря на это компания решила запустить новинку в серийное производство, заранее не рассчитывая на его массовость.

Изначально «шутинг-брейки» являлись 3-дверными автомобилями. Но их имидж немцы уже однажды подкорректировали. Первое поколение CLS позиционировалось как 4-дверные купе. Этот модный стиль поддержали BMW, VW, Aston Martin, Audi, Peugeot, Renault, выпустив и свои модели. Но теперь немецкий бренд предложил пятидверку, разрушая все созданные стереотипы. Поэтому новый Мерседес ЦЛС, цена которого в Европе довольно высока, прямых конкурентов пока не имеет.

В ХХ веке такой тип кузова был характерен для британских автомобилей. Тогда сочетание универсала и спорткара выглядело странным, поэтому и не получило широкого распространения. В нынешнем веке актуально выделение из общей массы. «Благородная английская легенда» как нельзя лучше подошла для этих целей.

Отличительной чертой Мерседес CLS Shooting Brake стал кузов в стиле «охотничьего универсала» и деревянная палуба багажника. Она склеена вручную из 5 листов фанеры вишневого дерева с лазерной врезкой полос мореного дуба. Объем такого багажника составляет 590 л, что на 20-30 л больше, чем у ближайших конкурентов.

На Мерседес CLS Shooting Brake в паре с 7-ступенчатой АКПП 7G-Tronic Plus устанавливаются:
- бензиновый 4,7-литровый двигатель DI V8 twin turbo c прямым впрыском мощностью 408 л. с. (CLS 500);
- бензиновый DI V6 с объемом 3,5 л и мощностью 306 л. с. (CLS 350);
- дизельный агрегат V6 twin turbo объемом 3,0 л и мощностью 265 л. с. (CLS 350 CDI);
- дизельная «четверка» twin turbo с V=2,1 л и мощностью 204 л. с. (CLS 250 CDI).

При максимальной скорости 250 км/час дизельные модификации до первых 100 км разгоняются за 6,6 с при расходе топлива 5,3-6,6 л на каждую сотню километров. Бензиновые версии достигают этого показателя за 5,3 с при расходе топлива 7,3-9,8 л.

На рынке России будут доступны CLS 500 и CLS 350 CDI с полным приводом 4Matic и заднеприводной CLS 350. Стоимость варьируется от 2 850 000 до 5 000 000 руб. в зависимости от модификации. Подробную информацию из прайс-листа предоставят консультанты официального дилера бренда автосалона «МБ-Беляево».