General Motors решил перед отправкой на пенсию своей мультибрендовой платформы Epsilon II громко хлопнуть дверью. И поручил сделать этот красивый жест Chevrolet.

General Motors решил перед отправкой на пенсию своей мультибрендовой платформы Epsilon II громко хлопнуть дверью. И поручил сделать этот красивый жест Chevrolet. И жест получился действительно красивым: Malibu. Цены на Шевроле Малибу представляет компания Юг-Авто: http://chevrolet.yug-avto.ru/models/malibu-new/.

Легенда конца 70-х – начала 80-х годов, герой полицейской хроники и экшн-фильмов, последний мускул-кар североамериканских хайвеев возродился через четверть века. И сделал заявку на топовое место в классе D. Правда, откусить с его помощью большой кусок автомобильного рынка в GM не предполагаеют: жить в нынешней редакции машина будет не более трех лет. Поэтому и к нам завезут не более тысячи машин в год. Да и трудно будет сейчас растолкать конкурентов: хоть корейских: Sonata и Optima, хоть японцев: Mazda6 и Camry, хоть немцев: Insignia и Passat. Да и земляк Mondeo твердо укрепился в своем окопе.

В Chevrolet не скрывают, что новый имиджевый седан должен показать на что способен концерн, насколько «Шеви» в русле самых последних веяний в автомобилестроении. Поэтому и выбрали для презентации своих талантов столь эпическую марку. Потому и нафаршировали машину всеми современными электронными гаджетами. И много внимания уделели безопасности автомобиля и его "зеленым" качествам.

Нынешний Malibu станет глобальной маркой. Да и выпускаться он будет не только в США, как было раньше, но и в других странах: В Южной Корее, Австралии, в Узбекистане. Будут его собирать из крупных корейских узлов и в Калининграде. Но в России Malibu будет только в одной инкарнации: 167-сильный двигатель – «четверка» со шестиступенчатым «автоматом». А вот другие производители будут предлагать автомобиль с четырьмя различными двигателями. Правда, коробка передач будет одна.

Вообще-то, «Шеви» сделал смелый шаг. Не многие автокампании решатся на такое. Будет ли успех? Посмотрим.