История одного из старейших в своём классе автомобилей Toyota Corolla началась в 1966 году. За 40 лет сменили друг друга десять поколений, и в 2014 году настала очередь одиннадцатого.

История одного из старейших в своём классе автомобилей Toyota Corolla началась в 1966 году. За 40 лет сменили друг друга десять поколений, и в 2014 году настала очередь одиннадцатого. Европейский вариант нового поколения знаменитой марки, который будет доступен для российских покупателей, появился вслед за американским. Версии имеют различия не только во внешности, но и технические.

Европейская внешность Toyota Corolla, как считают автодизайнеры, намного привлекательнее американской. Она выглядит более спортивно благодаря стильным фонарям, геометрии и рельефу бампера, а также крупной решётке радиатора. Североамериканская версия представляется чрезмерно брутальной.

Габариты новинки заметно больше, чем у предшественников. Кузов европейской версии имеет длину 4620 мм, американской - 4639 мм. Высота их одинакова - 1455 мм, а ширина увеличена до 1775. Шире на 100 мм стала колёсная база, доросшая до 2700 мм. За счёт этого увеличилось свободное пространство салона. Он стал более просторным, а его интерьер - более шикарным и презентабельным, вплотную подойдя к уровню представительского класса. Багажник автомобиля добавил в объёме всего два литра и составил 452 литра. Компоновка салона и облик передней панели внешне практически идентичны, в европейской модификации дисплей приборной панели ощутимо больше. Отличается также и блок климатконтроля.

Новый седан будет доступен покупателям с тремя вариантами четырехцилиндровых бензиновых двигателей. Два мотора – модернизированные варианты агрегатов, установленных в хэтчбеке Auris. Атмосферный силовой агрегат начального уровня, предназначенный для базовой комплектации, имеет скромный рабочий объём 1,3 литра и 99 л.с. мощности. Старший собрат смотрится более солидно: 1,6 литра объёма и 122 л.с. мощности.