10 июня 1846 года в патентное бюро Робертом Уильямом Томсоном была подана заявка, в котором излагалась суть изобретения, которое заключалось в «применении эластичных опорных поверхностей вокруг ободов колёс экипажей». Далее указывалась причина применения данных поверхностей – они дадут возможность «использовать меньшую силу для приведения их в движение. А также облегчить движение последних и уменьшить шум, который они при этом создают». Это изобретение было первым этапом в истории шин, которые и по сей день победным маршем идут, а вернее едут, по всей планете. Томсон в своей заявке в патентное бюро очень точно описал свою конструкцию на высоком техническом уровне, а также достаточно четко рассказал о технологии производства. В наши дни популярны шины yokohama geolandar.

Первые шины устанавливались на деревянный обод со спицами, который был укреплен металлической вставкой. Шину изготавливали из нескольких слоев ткани, пропитанной каучуком. Поверхность шин, которая контактировала с дорожным покрытием, была сделана из кусков кожи, которые для прочности были усилены металлическими заклепками. С самого первого использования шин было доказано, что они в значительной мере уменьшают количество энергии, которая затрачивается на движение экипажа. Кроме того, передвижение стало более плавным и бесшумным. На основе этого и начали разрабатываться колеса для разного вида транспортных средств. Однако после того как в 1873 году Томпсон скончался, о его изобретении практически позабыли. Второе рождение шин произошла в 1888 году, когда Джон Данлоп, ветеринарный хирург из Шотландии, приделал садовый шланг к широким обручам колес трехколесного велосипеда своего сына. Все были поражены результатом, так как велосипед из трясучей повозки превратился в весьма удобное транспортное средство.