Потребность в погрузчиках с электроприводом стала появляться по мере роста объёма складских помещений. Уже сто лет назад этой проблемой озаботились конструкторы европейских и американских компаний.

Потребность в погрузчиках с электроприводом стала появляться по мере роста объёма складских помещений. Уже сто лет назад этой проблемой озаботились конструкторы европейских и американских компаний. Пик популярности пришёлся на середину прошлого века, когда массовое производство складской техники начали такие компании, как STILL GmbH, Jungheinrich и Linde.

К концу века лидеров значительно потеснили захватившие солидную часть рынка японцы – Toyota, ТСМ, Komatsu, Nissan. Поскольку поиски в улучшении функционала практически оказались исчерпанными, основные разработки в настоящее время направлены в область дизайна и эргономики. Популярной моделью стал погрузчик вилочный.

Наиболее распространены на складах вилочные погрузчики. С их помощью грузы можно поднимать, транспортировать с места на место, разгружать и штабелировать. Увеличить возможности погрузчика позволяет дополнительное навесное оборудование. Этот тип погрузчиков начал использоваться для перевозки багажа на железнодорожных станциях в 1906 году в США. Они оказались незаменимыми во время первой мировой войны, когда грузчиков на складах стало катастрофически не хватать. В настоящее время на производстве такой техники начали специализироваться китайцы. Ассортимент их изделий широк, а цена традиционно невелика. Такие марки, как Starlift, Eagleman, Dalian, Maximal, LiuGong, уже успели зарекомендовать себя в российских условиях.

Кроме электропогрузчиков, которые работают на аккумуляторах, есть техника, где используются двигатели внутреннего сгорания. Шины могут быть пневматическими или цельнолитыми. В зависимости от условий работы и особенностей применения погрузчики оснащаются механизмом для подъёма, транспортировки поддонов-палет. Особые разновидности представляют собой погрузчики для работы в узких проходах или на некачественном дорожном покрытии.