Так говорит про будни слободских мотогонщиков 21-летний Иван Зырянов, который в 2015-м стал чемпионом Кировской области по мотокроссу в классе «Open 1».

Он не из тех, кто сам будет рассказывать окружающим о своих успехах. О его победе на Кубке области я услышал от наших общих друзей. И тогда связался с Иваном на просторах интернета, чтобы узнать больше.

– Учась в старших классах, однажды я пришёл на Вятский тракт, где тогда ещё находилась мотосекция. И здесь первый месяц «присматривался» (то есть понемногу начинал тренироваться) тайком от родителей.

Первым о новом увлечении узнал отец. Он сумел убедить маму, что это всерьёз и запрещать уже нет смысла. Кстати, на убеждение ушёл ещё месяц)

Когда в итоге вся семья приняла мою сторону, у меня появился первый собственный гоночный мотоцикл – видавший виды «Чезет».

– «Загореться» мотогонками после первой пары тренировок очень легко. Но, как говорят гонщики со стажем, «вот погоди, первый раз упадёшь на трассе…», «вот погоди, первый раз увидишь себя в последних строках таблицы на серьёзной гонке…»

Только падения не могли меня остановить, а на своём первом Кубке области я уже закрепился в середине рейтинга. Так постепенно я дошёл и до более продвинутого мотоцикла «Кавасаки» взамен «Чезета», и до 1-го места на Кубке области в 2015 году.

От Кирова и Яранска, от Светлополянска до Орлова, – выступая на разных этапах Кубка области, он проводит в разъездах не первое лето. А минувшей зимой выступил на Чемпионате России по спидвею в составе ижевской команды (по приглашению её тренера). «Этот зимний сезон получился нескучным, – вспоминает Иван. – В Каменск-Уральском на пике холодов мы гоняли при –320 C, а под конец зимы в Московской области – уже по лужам».

– Я не единственный, кто в Слободском занимается мотокроссом и представляет наш город на областных и межрегиональных гонках. Кого-то из слободских спортсменов интересует результат, для других это просто хобби… но в одном смысле мы все равны – все, кого знаю, ездят «на энтузиазме», без какой-либо помощи со стороны.

Чтобы вы представили затратность мотокросса, назову навскидку четыре ценника: комплект из приводной цепи и звёзд – 10 рублей, хорошая резина на заднее колесо – от 7 до 10 тысяч, гоночный шлем – 20 тысяч, баллончик смазки для цепи – 1 тысяча…

– В начале гоночного дня мотоцикл весит 100 кг, а к концу тяжелеет аж до 150 или даже больше – всё из-за грязи с трассы, которая набивается в каждое отверстие. Причём убрать её вручную нереально – только на автомойке и с применением химии.

С экипировкой проще – форму после гонок можно постирать в обычной стиральной машине, а шлем тем временем разобрать и по частям прополоскать в ведёрке (приговаривая в этот момент «Любишь гоняться – люби и грязь отскребать»).

За прошедшие пять лет он окончил слободскую гимназию, потом кировский колледж промышленности и автосервиса, а сейчас совмещает заочное обучение в Поволжском госуниверситете (Йошкар-Ола) и работу слесарем-инструментальщиком на слободском Машстройзаводе. К чему я стал это перечислять? – Ни одно из перечисленных занятий не заставило Ивана отказаться от тренировок и соревнований.

Подготовка – Николай Олисов